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华夏历5011年(新英雄历二年,埃拉西亚圣历881年)1月10日。
盛业城,造船厂。
今天一早,章瑜就来到造船厂视察,主要是了解目前的造船进度。
按照原定计划,在开春之后,咱们总督阁下就准备出征【暗夜海湾】,清扫那些【暗夜巨蟹】。【暗夜巨蟹】是水陆两栖的动物,如果只是使用陆军,就算能打赢,也是不彻底的胜利。到时候,这些家伙见势不妙,就往海里一躲,那章总督就只有干瞪眼了。
要干掉这些螃蟹,船只自然是最为重要的装备。
“十一,【暗夜巨蟹】到底有多厉害?比起你们蟾龙如何?”章瑜这次过来,还带了蓝尾蛤蟆的头儿十一,这厮现在也是行省军的正式军官了,在第二十九装甲步兵营担任代理营长,中士军衔。
十一老老实实的回答道:“总督阁下,那些大螃蟹很厉害的,它们的壳太硬了。虽然我们不怕它们,但是也不能说绝对能打赢,主要是这些家伙太狡猾,打不过了就往海里逃。如果我们在海里,就没有在陆上方便,和它们打起来很吃亏……”
接着,他又谈起了蟾龙部族联盟与【暗夜巨蟹】的几次交锋经过。
前面说了,蟾龙部族联盟原来是准确迁徙到【暗夜海湾】的,但是在迁徙的途中,却出了人品问题。在临时修整的半蛙山,惹上了一群战斗猫。如果被绊在那里一千多年。
不过,它们在和战斗猫纠缠时,也多次派出部分蟾龙,去【暗夜海湾】看风头。主要就是侦查那些大螃蟹的战斗力。结果却非常让他们失望,那些大螃蟹都彪悍的很,又无法交流或是不愿交流。
在这一千多年里,蟾龙部族曾经多次派出了数量不等的侦查部队,几乎每次都要与【暗夜巨蟹】发生冲突。让蓝尾蛤蟆们恼火的是,尽管冲突的次数那么多,但每次都没占到多大便宜。
虽然一对一,蟾龙稳占上风,但如果一对二,就很玄了,如果一对三以上,蛤蟆们就只有开溜了事。就连蟾龙部族联盟里面最厉害的十一,最多也只能同时对付8只【暗夜巨蟹】,再多就顶不住了。
而该死的是,那些大螃蟹的数量相当多,按照十一的描述。【暗夜海湾】那里,光是在沙滩上的,就至少有2000只以上的【暗夜巨蟹】。因为它们经常在海里觅食,所以数量肯定还不止。
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章瑜这次把十一叫上,就是为了详细了解【暗夜巨蟹】的情况。尽管【赫莱士学院】的亡灵巫师们有很多资料,上面也有关于这种生物的记载。但资料是一回事,实际情况又是另一回事。
现在听了十一的亲身体验,再对照资料的描述,让章瑜总督心里更有底了。
章瑜笑了笑,信心十足的说道:“呵呵,无妨!这次我们有充足的准备,就算它们逃到海里,也休想躲得掉!”
“总督阁下,到时候请让我当先锋吧,那些该死的螃蟹,我这次一定敲碎它们的壳!”十一咬牙切齿的说道。这厮以前和大螃蟹打了十几次,也吃了些亏,现在既然老大出面,当然要趁机报那一箭之仇。
章瑜笑着勉励道:“当然没问题!对于那些螃蟹,你们蟾龙是最熟悉的,你们就是最合适的先锋!”
十一高高兴兴的道了谢。
“十一啊,你们蟾龙的水性如何?”章总督又问道。
“应该还可以吧。在所有的亚龙当中,水性最好的是龙鳗,它们一辈子都在水里,从不上岸。其次就是龙龟,再下来就是我们蟾龙了。”十一这家伙很老实,有什么说什么,不像凶飞那么喜欢吹牛。
章总督点点头,又问道:“哦,那么你们在海里可以睁眼吧?”
十一自豪的说道:“当然可以啦!我们的眼睛有三层透明的睫膜,可以在海里随意睁眼。毕竟我们也是经常下水的啊………”
“好好好!这就好,现在唯一的问题也没有了!”章瑜开心的笑道。
十一连忙提醒道:“……只不过,总督阁下,那些螃蟹在水里,反而比在岸上灵活。这一点和我们正好相反,因为我们所有的类法术,在海里的效果会大大下降,只能靠舌枪。所以如果在海里打,我们很吃亏……”
章瑜笑了,他解释道:“哈哈哈哈,这一次不用你们和他们在海里打。如果他们逃到海里,你们的任务就是监视它们,随时向船上报告它们的位置和深度。嗯,关于这一点,还需要训练一下……这样吧,十一,你马上回去,挑选100头水性最好的蟾龙,到这里集合。”
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盛业造船厂的厂长,是一个地底侏儒,叫做考尔卡特。
他原本是幽暗地域【通海城】(原黑暗精灵的夏穆尔城)的造船奴隶,在这一行已经干了近40年,无论技术还是经验,都相当的优秀。
在【通海城】解放之后,他被释放为平民,在感恩戴德之下,顺理成章的投靠了章总督。后来在选拨造船工匠的时候,他以出色的技术和丰富的经验,从千余船工中脱颖而出,被章总督任命为盛业造船厂的厂长。
原本考尔卡特这会儿正在船坞边督促进度,一听说章总督到这里了,就急急忙忙跑出来迎接。
“参加总督阁下!”考尔卡特满头大汗的向总督行礼。
章瑜一看,不禁乐了。这家伙的脸上和身上,都满是木屑、油渍等杂物。
“呵呵,考尔卡特,你现在是厂长,怎么还亲自动手啊?看看你的脸上,都是桐油……”章瑜笑着调侃道。
考尔卡特擦了擦脸,憨厚的笑道:“总督阁下,我实在坐不住啊。您发明的那种水泥船,连我都没见过,更别说那些小崽子们。我如果不在旁边看着,可实在不放心……”
“嗯,现在的进度怎么样了?”章瑜笑着点点头,也只好由他。
他也知道,像考尔卡特这种在生产一线做惯了的人,要他天天坐办公室里处理文件,肯定是不习惯的。不过有一个这么负责的厂长,也是好事。
一说到本行,考尔卡特立即两眼放光,整个人的气质立即迥然不同了。
“报告总督阁下!您这种新式水泥船真是太棒了!我在这一行干了40多年,还是第一次见到这种造船法!居然用一堆石粉和钢丝网,就能造出一艘船,总督阁下,您真是太了不起了!太了不起了!您真是造船天才!”考尔卡特先是由衷的赞叹了一番。
章瑜听得有些脸红,连忙说道:“这个造船法不是我发明的!这种船是我家乡的人发明的,几百年前就有了,我只不过是借用了前人的发明而已……好了!好了!这些事情等有空了再说,现在还是先说正事吧……”
“……哦,那么……”考尔卡特原本还想追问“是谁发明的”等问题。但他也是知道轻重的,现在听到总督阁下发话,立即收起好奇心,开始介绍现在的进度。
“……总督阁下!这种新式造船法,比起我们以前使用的方法,起码快了十倍!到今天为止,已经全部完成的船只,有:500吨级船十六艘,300吨级船十二艘,150吨级船三十三艘,80吨级船六十艘。正在舾装设备的有:500吨级船六艘,300吨级船四艘,150吨级船十艘,80吨级船十六艘。另外,还在建造的,有:500吨级船七艘,300吨级船六艘,150吨级船十三艘,80吨级船二十艘……”
考尔卡特如数家珍的介绍起来。
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没错,章瑜这一次造的船只,绝大部分都是水泥船,准确的说,是钢丝网水泥船。
原本章瑜是压根儿就没想到过有这种船,毕竟他不是在江南水乡出生的,对这种船完全没有概念。
在他的观念中,船只这种东西,材质不外乎就是木头和金属,嗯,还有塑料和橡胶。水泥明明是种建筑材料啊,怎么可能和船只关联起来?
其实这都是逼出来的!
没办法,章瑜对于造船完全就是个外行,尤其是古代的造船,更是两眼一抹黑。按照他原来的想法,古代的船都是木头的,只要有足够的木头和人手,造起来肯定很快。
木头,盛业城不缺,边上就是郁郁葱葱的隆空山,那里有数不清的百年,甚至千年大树。
人手,盛业城更不缺,别忘了,章总督在幽暗地域连挖带拐,搞了300多万各个种族的人口。虽然这里面大多数都是穴居人、狗头人、菌人这些“废柴种族”,但就算5个顶1个,也是几十万啊。造个船什么的,还是绰绰有余。
但是他万万没有想到,这种古代的造船法,也对材料那么讲究。
没错,古代的船都是木头的,但这个木头却很有学问。首先,不是什么树木都能用来造船的,必须是那些木质紧密、挺直的种类,比如橡木、榉木、柏木……好吧,这不是问题,在隆空山上,这些树种都是大片大片的。
但第二个问题,就让咱们章总督傻眼了。
当时,章总督动员了上万人手,进山伐木,辛辛苦苦砍了上千根优质的橡木、榉木、柏木等等木材,每一根都是直径一米左右的大木。但那个考尔卡特厂长只是看了看,居然就说这些木头都不能用!
按照考尔卡特厂长解释,造船不能用新鲜木头!只能用干燥的老木头。
刚刚砍下了的木头,不能马上使用,要经过干燥、蒸馏、再干燥等几道工序之后,才能用于造船。
而且,这个干燥还不能是用火烤干,因为用火烤,会出现受热不均匀,会使得木材变形。所以只能是自然干燥,最好是风干,晒干的都要差一些。这个周期至少都要一年多!
章瑜被这个消息,气得差点爆炸!他妈的,光是准备木头就要一年多。那还搞个毛啊!
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但这种事情,就是在冒火,也不能解决问题。章总督只好命令一面把这些木头,按造船的工艺处理。一面另想办法解决材料问题。
可是,这种造船的半成品木材,是相当吃香,很多造船厂宁可囤积,也不愿出售。章瑜对于那些沿海国家又不熟,他的名气和势力,还不足以让那些奸商们买账。“章瑜是谁啊?好吃吗?”很多奸商都是这种嘴脸。
后勤部费了九牛二虎之力,才通过各个关系商会,才买到了一批造船木材。但数量太少,根本就是杯水车薪。
没办法的章总督,只好另找材料。他第一个想到的替代品,当然就是最熟悉的钢铁。本来他最熟悉的船只,也就是钢铁的。
但问题又出来了,第一是,造船需要的钢板,现在无法大量生产。少量钢板也是起不了多大作用。第二是,现在还没搞出焊接技术,如果用铆钉实在不太安全了。第三是,要用钢铁造船的话,现在的设备、工具,都不能用了,必须全部更新换代。
第四,也是最关键的原因。钢铁造船的技术含量更高,这些船工如果没有几年的学习,根本不可能学会。
好吧,如果有充足的时间,这些问题都能解决。但现在章总督最缺的,就是时间。
开玩笑,即使按照最乐观的估计,要解决这些问题,也得一年之后。而新英雄行省的粮食,最多只能撑到今年夏季。要是不从海路运粮过来,全行省的生物都要饿肚子的。
俗话说,人都是逼出来的!
这一逼,也把章总督给逼急了。他和太白一起,查阅了大量地球的造船资料,终于被他们找出来一个解决办法。
这就是——水泥船!!!
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在20~21世纪的中国江南水乡,经常可以看到一种富有中国特色的船,它有灰白色光滑的船体,这就是别具一格的水泥船。
水泥船,以水泥与钢丝(钢筋)为主要材质的船舶。包括钢丝网水泥船和钢筋混凝土船。水泥船主要特点是具有抗腐性,水泥价格低于钢材且造船时节省钢材和木材,造船工艺及设备简单,修理费用低也易于修理。还由于水泥船耐腐蚀,特别适宜于运输肥料,包括粪肥等有腐蚀性的东西。
世界上第一艘水泥船是1848年由法国人兰波特制造。早期水泥船吨位小,工艺简单,自重大。20世纪前半叶,欧美国家建造了不少钢筋混凝土船。
中国自1958年起,建造了大量钢筋混凝土船和钢丝网水泥船,广泛用作趸船、内河及沿海中小型机动货船和内河驳船、农用船及渔船等。中国水泥船保有量达千万吨,居世界各国之首。
水泥船的优点是制造简单,造价低廉,修补方便。当船体有损坏时,只需把撞漏或破裂的地方凿刷干净,灌入或涂抹配制好的水泥砂浆,过2~3天待水泥阴干后,就可下水航行了。
造水泥船只用水泥是不行的,因为水泥制品虽然抗压,但受弯曲时容易断裂。即使是钢筋水泥船,虽然可以将这些问题缓解,但其缺点是自重偏大,有些得不偿失。
直到1956年,中国的造船业创造了在水泥中垫上钢丝网的方法,发明了钢丝网水泥船,才比较完美的解决了这个难题。钢丝网有韧性,使垫有钢丝网的水泥制品同钢筋混凝土那样,既能抗压,又能抗拉、抗弯曲。60年代,美国、加拿大、挪威、新西兰等国,也开始山寨中国的钢丝网水泥船。但因劳力昂贵,水泥船在发达国家中却未能广泛应用。
建造这种船时,先用1毫米粗的钢丝织成网,并夹有较粗的钢筋。把这种网扎成船壳的形状,把几个船壳形网一个一个地套在一起,达到所要求的厚度,再灌进配制好的水泥砂浆,待水泥阴干后,船就制成了。
第一次世界大战时,英国在亚伯丁等地设立了20余个船厂,成批建造千吨以上的钢筋混凝土船,用以向法国运送军队。美国投入营运的12艘钢筋混凝土船中,有一半是油船,其中有2艘吨位达到7500吨。
第二次世界大战期间,由于钢材缺乏,美国又用钢筋混凝土建造了24艘货船和380艘油驳。货船的总长都在100米以上,排水量在11000吨左右,航速为10节,主要用来运输食糖、硫磺和石油。当时,德国也建造了排水量达7000吨的油驳。
固定的水泥趸船更大,排水量超过10万吨,不过这种趸船一般是不移动的,通常用来作为水上基地……
当然,水泥船也有它的局限性,比起钢船和木船,它的抗撞击性能较差,安全性较差,自重偏大。
但是用水泥造船,不但可以节省大量木材、钢材,更是节省时间。同样制造一艘200吨的船,水泥船所用的工时,仅仅是木船的5%~10%。最离谱的是,制造水泥船甚至不需要船坞,只需要在沙滩上挖个坑,就可以制造了。
不过对于目前的章总督来说,水泥船的这些缺点都不叫缺点。
抗撞击性能差,安全性较差?又不要它们去玩碰碰船。再说,只要增加水密舱,就能大大解决安全问题。自重偏大?无所谓,多上几艘船就是!水泥和钢丝,章总督不缺!
既然咱们章总督不在乎这些缺点,那么水泥船就只剩下优点了。所以,新英雄行省的第一批海军船只,有九成都是水泥船。成了一只名副其实的“水泥舰队”。(未完待续)