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三峡成了人们的热门话题，三峡也成了人们向往的地方。来自全国，甚至海外的人们都涌向三峡，争睹三峡最后的辉煌。自然，要买到一张经过三峡的船票，如同爬蜀道一样难。笔者这次从成都到重庆再经三峡至武汉，亲自经历了这样的难处，目睹了倒卖三峡船票的疯狂。
7月31日，我们来到成都火车站，车站有到重庆再经三峡到武汉的联运船，可十天以内已经全部售完。怎么办？决不能在成都干等十来天。我们在火车站广场徘徊，忽然见广场前面有许多简陋摊点代办联运票，便上前一问，这时，许多人涌了上来，争着向我们兜售票，并声明，哪天走都行。为了保险起见，我们找了一家阿坝州国营旅行社。心想，国营单位收费比较合理，不可能上当太大。订票相当顺利，我们说当天就走，旅行社一位三十来岁的男子说当天走也没问题，每张票从成都经重庆至武汉票价215元。迫于无奈，我们狠了狠心，只得以高出正常票价五十多元买下这张黑市票。这里要说明的是，这多出的五十多元没有任何票据。据这位叫周茂林的小伙子说，旅行社派他专门做这种生意，每天要售出四五十张，好的日子上百张。我不禁怀疑起来，这怎么能叫国营旅行社呢？但他抽屉里的那枚公章又不容我不相信，这确实是国营。
8月1日到了重庆，为了了解重庆船票的情况，我有意去了朝天门码头售票处，这售票处倒也干脆，窗口挂起一块大牌子：至武汉、宜昌无船票。我故意走到售票窗问售票员，要坐船到武汉怎么办？她回答的倒也干脆“自己想办法”这时，一大群票贩子围了上来，个个手持船票向我兜售。我了解了一下价格，四等舱每张加价三十元。我想，这些个体票贩子倒也心善。由于售票处那块让人见了心凉的牌子，票贩子生意十分兴隆，但到底兴隆到什么程度，是我上了“江渝12号”轮才了解到。
8月2日“江渝12号”轮八点准时离开重庆。我有意到四等舱九号房进行了调查。令我吃惊并困惑不解的是，全房24位旅客，竟无一人买到平价票，全是从票贩子手中买来的票。我们的火车站开展了打击倒卖火车票的票贩子，可为什么倒卖船票可以堂而皇之？他们这些票是从哪里来的？票房的人与这些人有没有什么关系？一连串问题令人深思而不解。
后来在船上我又打听到一件更奇怪的事，两位上海旅客住在上面船员住的船舱里。我决心弄个水落石出。趁他们俩到下面甲板上来的时候，我问他们，开始他们不愿说，后来一位胖子告诉了我，他们是被两位船员带上船的，不用买票。我以为他们是船员的熟人，可他们气愤地说：“什么熟人，每张票多花五十元，还不给票，好在我们也不报销。”原来，两位船员把自己的铺位让给了这两位上海旅客，自己挤到别的地方睡。这两位上海旅客每天和船员一起吃，每人每天另交十元给这两位船员。我不知道别的船员是否也干这种买卖？该船的船长是否知道两位旅客住进了船员舱？我只感到，围绕着这张小小的三峡船票，无数人在绞尽脑汁，大发其财。
面对一浪高一浪的“三峡热”交通部门是不是也应该冷静考虑一下，制定切实可行措施，制止倒卖船票的疯狂，维护人民群众的利益，维护交通部门的声誉呢？